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充電樁怎樣建得好用得上?
2020-03-25 15:57谷城新聞网來源:人民網編輯:冷晶晶編審:
新能源汽車

“去年底,我家买了一辆新能源汽車,几个月下来,想要顺利充电不容易。”近日,山东某地消费者范先生对笔者说,“买车的时候看见县里不少地方都有充电桩,买车后才发现,一些充电桩坏了也没人修,最后干脆拆掉了。”

我国新能源汽車市场发展如火如荼。数据显示,截至2019年底,我国新能源汽車保有量达420万辆,同比增长46.05%。新能源汽車增量已连续两年超过100万辆,因其环保实惠、方便出行等特点已成为购车的新趋势,其配套设备充电桩的需求量自然也水涨船高。

而與不斷升級的需求相比,充電樁市場的發展還存在一些問題。充電樁市場存在基礎設施結構性供給不足、布局不合理等情況,充電樁安裝難等問題比較突出。

“在自家車位上安裝充電樁太難了。”北京的李女士告訴筆者,她准備好材料去聯系小區物業,而小區物業以安全爲由不同意在《新能源小客車購車充電條件確認書》上蓋章。小區物業不同意,李女士就無法向小區所屬供電公司提出設施用電申請。小區物業負責人說,該小區配套設施較爲老舊,雖有多位業主希望安裝充電樁,可這需要考慮小區附近變壓器的容量等問題,如何走線取電也是難題,各方不好協調,物業確實很爲難。

“从目前情况来看,充电设施建设、运营和服務体系还需要完善。”科技部相关负责人表示。国家发改委综合运输研究所、城市交通运输研究中心主任程世东建议,在条件允许的情况下,可以让小区物业或停车场成为充电桩运营商——自己投资花钱建站、市场化运营,这既能提高充电桩建设动力,也能方便新能源汽車用户。

“私人充电桩分时共享,可以缓解居民小区内充电桩数量与车辆规模的矛盾。”国家电网公司相关负责人表示,要把互联网等技术用到充电桩建设、运营中,使充电设施像汽車零件一样安全可靠,使用和加油一样方便,结算像手机支付一样简单。

专家表示,充电桩行业应尽快制定统一服務标准,合理布局,提高充电桩的使用效率,切实解决消费者的充电问题。相关部门应当加强协调,完善充电设施建设、运营和服務体系,努力护航新能源汽車发展。

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